Flota de 111 barcos, del día a la semana completa

Alquiler de yates en Saint-Tropez: del barco de día al superyate con patrón

Elegimos el barco según el número de invitados y la ruta antes de hablar de tarifa, con el desglose de APA y combustible claro desde la primera propuesta.

Saint-Tropez · 111 yates · €1700/día
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Riva 130 — Yacht Charter Saint-Tropez, Saint-Tropez
Riva

Riva 130

Riva 130 — 40m

  • 40m
  • 12 invitados
  • 5 camarotes
desde €40.000/día Contacto
Thumper — Yacht Charter Saint-Tropez, Saint-Tropez
Sunseeker

Thumper

Thumper — 40m

  • 40m
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  • 5 camarotes
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Emerald — Yacht Charter Saint-Tropez, Saint-Tropez
Feadship

Emerald

Emerald — 50m

  • 50m
  • 12 invitados
  • 6 camarotes
desde €35.000/día Contacto
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Desde lanchas tranquilas hasta superyates con tripulación.

Yacht Charter Saint-Tropez, Saint-Tropez — chárter de yates
Francia

Saint-Tropez como destino de charter: el golfo, las calas y una flota ajustada al plan

Saint-Tropez ofrece a quien fondea frente al pueblo una perspectiva distinta de la bahía: el golfo se abre entre el Nouveau Port y la línea de Pampelonne, con calas más resguardadas hacia Cap Taillat y la Baie de Briande, donde el tráfico de embarcaciones baja de forma notable respecto al muelle. La flota que gestionamos en Saint-Tropez cubre ese abanico completo, desde barcos de día compactos pensados para una tarde de baño y aperitivo hasta superyates de más de 40 metros con capacidad para una presentación a bordo o una estancia de varios días; la elección del barco depende del número de invitados y del tipo de jornada, y por eso ajustamos tamaño de embarcación y distribución de camarotes al grupo real antes de fijar cualquier tarifa diaria.

La temporada marca el ritmo de las salidas: en julio y agosto el fondeadero del golfo se llena temprano y conviene zarpar antes de las nueve si se quiere sitio frente al pueblo, mientras que junio, septiembre y sobre todo octubre dejan más margen para planificar hacia Briande o el paso hacia las Îles d'Hyères sin competir por espacio. Organizamos tanto salidas de un solo día como itinerarios de varias jornadas con escala en Port Grimaud o cruce hacia Porquerolles, y en cada presupuesto separamos con claridad la tarifa base del barco, el consumo de combustible previsto según la ruta y el importe de APA para avituallamiento, de modo que un grupo familiar que busca una cala tranquila para bañarse y un equipo corporativo que necesita una cubierta privada para un almuerzo de trabajo reciben la misma información antes de confirmar, no una cifra genérica.

Itinerarios y guía
Concierge

Un modelo de alquiler pensado para decidir con datos, no solo con fotos de flota

01

Una flota amplia, seleccionada por encaje real con el plan

Trabajamos con 111 embarcaciones de entre 3 y 62,5 metros, desde day boats hasta superyates, y proponemos el barco según el número de invitados y el tipo de jornada, no solo según el catálogo.

02

Conocimiento directo de fondeaderos y puertos del golfo

Sabemos cuándo el fondeadero frente al pueblo se llena antes de las diez en julio y agosto, cuándo conviene rotar hacia Cap Taillat o la Baie de Briande, y cuándo un amarre en el canal de Port Grimaud resulta más práctico que el Nouveau Port.

03

Tarifa diaria y APA explicadas antes de confirmar, no después

Detallamos qué cubre la tarifa base y qué corresponde al consumo de combustible y al APA antes de la reserva, para que la diferencia entre una tarde corta en el golfo y una travesía hasta las Islas de Hyères quede clara en el presupuesto.

04

Organización de jornadas corporativas con base logística real

Para un almuerzo de trabajo o una tarde de presentación, ajustamos primero el tamaño del barco y la distribución de cubierta al número de asistentes, coordinamos el catering con los mismos proveedores que abastecen a los yates en el Quai Jean Jaurès y elegimos el fondeo, ya sea frente al pueblo o en el canal de Port Grimaud, según se busque visibilidad o discreción.

05

Planificación de rutas de varios días con trámites aduaneros previstos

Para itinerarios que cruzan hacia otras zonas del Mediterráneo, preparamos con antelación las escalas, los trámites aduaneros y las noches de fondeo o amarre, de modo que la ruta se ajuste al barco y a los invitados desde el primer día.

Preguntas

Preguntas frecuentes sobre el alquiler

Lo que la mayoría de los clientes pregunta antes de reservar.

  • ¿Necesito una licencia de navegación para alquilar un yate en Saint-Tropez?

    Depende del tipo de charter. Si el yate lleva patrón y tripulación profesional, que es el formato habitual en la flota que gestionamos, no se exige ninguna licencia al cliente: el patrón asume la conducción y la responsabilidad náutica durante toda la salida. La opción de barco sin tripulación (bareboat) sí requiere titulación náutica reconocida y suele reservarse a embarcaciones más pequeñas; para la mayoría de nuestras salidas de día y multidía trabajamos con tripulación incluida.

  • ¿Cuántos invitados pueden subir a bordo y cuántos pueden dormir en el yate?

    La flota va desde barcos de día compactos hasta superyates de hasta 62,5 metros, así que la capacidad varía mucho según el modelo. Como referencia, varios de nuestros motoryates de 40 a 56 metros —como el Feadship Emerald o el Oceanco The Wellesley— tienen capacidad para 12 invitados en cabinas para pernoctar, mientras que para una salida de día sin pernocta el aforo suele ser mayor y depende de la certificación de cada barco. Ajustamos el barco al número de invitados y al tipo de jornada antes de dar cualquier tarifa.

  • ¿Cómo funciona el precio del charter y qué es el APA?

    La tarifa base cubre el barco y la tripulación; el combustible, el aprovisionamiento, las tasas de puerto y los consumos a bordo se gestionan aparte mediante el APA (Advance Provisioning Allowance), un fondo que se liquida con recibos al final del charter. El consumo real varía según la ruta: una jornada de fondeo en el golfo frente al pueblo consume poco combustible, mientras que una travesía hacia las Îles d'Hyères, con 60-80 km adicionales, incrementa esa partida. Detallamos esta diferencia antes de confirmar la reserva para que la previsión de gasto sea realista.

  • ¿Cuál es la mejor época para alquilar un yate en Saint-Tropez?

    Julio y agosto concentran la mayor demanda: el fondeadero del golfo se llena antes de las 10:00 y conviene salir temprano para conseguir buen sitio, además de reservar con antelación en los clubes de playa de Pampelonne. Junio y septiembre ofrecen condiciones muy buenas con menos tráfico náutico, y permiten fondear en zonas como la Baie de Briande sin aglomeración. Octubre queda casi vacío, con luz de otoño y navegación tranquila hacia las Îles d'Hyères, aunque con menos horas de buen tiempo garantizado.

  • ¿Es adecuado un charter en Saint-Tropez para familias con niños?

    Sí, especialmente en los formatos de medio día o día completo hacia fondeaderos tranquilos. Rutas como la salida desde Sainte-Maxime hacia Cap Taillat permiten una parada para bañarse en aguas resguardadas antes de comer a bordo, y el propio patrón adapta el ritmo de la jornada según la edad de los niños. Para familias recomendamos catamaranes o motoryates de tamaño medio, que ofrecen más espacio de cubierta estable que las embarcaciones deportivas.

  • ¿Se pueden planificar itinerarios de varios días desde Saint-Tropez?

    Sí. Además de las salidas de un día por el golfo o hacia Pampelonne, es posible organizar rutas con pernocta, por ejemplo hacia Port Grimaud o en dirección oeste hacia las Îles d'Hyères y el Parque Nacional de Porquerolles. Si el itinerario cruza aguas de otro país conviene anticipar los trámites aduaneros correspondientes; lo revisamos con el patrón antes de confirmar la ruta para evitar sorpresas de última hora.

  • ¿Puedo reservar un yate para un evento corporativo o una comida de trabajo en Saint-Tropez?

    Sí, es una de las salidas que gestionamos con frecuencia. Antes de dar una tarifa por día ajustamos el tamaño del barco y la distribución de cubierta al número de asistentes: un motoryate de 40 a 60 pies fondeado en el golfo frente al pueblo ofrece una cubierta despejada para una presentación, mientras que un amarre en el canal de Port Grimaud se plantea cuando el grupo prefiere mantener el evento alejado del tránsito peatonal del Nouveau Port. El catering se coordina con los mismos proveedores que abastecen a los yates en el Quai Jean Jaurès, y el desglose de gasto queda claro desde el primer presupuesto.